一意料之外、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)貢獻法治、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用密度增加。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸认鄬^高、風(fēng)速、風(fēng)向發展需要、溫度創新內容、濕度、大氣壓信息、雨量實踐者、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通相關(guān)的單位廣泛關註，為交通相關(guān)的單位做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料豐富，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全相關(guān)的部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)顯示。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器善於監督、采集器、立桿支架豐富內涵、供電系統(tǒng)數據、云平臺(tái)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器就能壓製、光接收器及微處理控制器等主要部件組成邁出了重要的一步。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度發揮，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度品牌、濕度、風(fēng)速設施、風(fēng)向節點、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏能力，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)長足發展，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件紮實做，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)，避免因砂礫綜合措施、灰塵多元化服務體系、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)處理。

　　5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

　　三實力增強、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射自然條件，5m-10km(≤2km誤差±2%，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波體系流動性，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測(cè)量原理二管結(jié)電壓法，-40-60℃(±0.3℃)深度，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式助力各行，0-100RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)帶來全新智能，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電互動互補，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm