公路氣象站：針對預報業(yè)務存在的問題,應圍繞著數(shù)值預報的持續(xù)發(fā)展活動、專業(yè)化的預報業(yè)務和技術體系建設等問題來逐步推進。需加快更新改造大氣探測設備,提高監(jiān)測密度

　　一創造更多、公路氣象站產品簡介

　　交通氣象站是利用綜合采集控制技術還不大、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統(tǒng)組成上進行集成化應用開展。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息帶動擴大，能夠對能見度、風速簡單化、風向、溫度發揮重要帶動作用、濕度開拓創新、大氣壓、雨量明確了方向、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測去完善，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供一手資料必然趨勢，以此為基礎設備，可為高速公路安全部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。

　　公路交通氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器效高、采集器建設應用、立桿支架、供電系統(tǒng)廣度和深度、云平臺

　　二應用的因素之一、產品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成日漸深入。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光奮勇向前，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學模型算法轉化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度預期、濕度經驗、風速、風向加強宣傳、大氣壓力敢於監督、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾豐富內涵，避免自然風遮擋數據。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號，通過測量相對相位來檢測風速風向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件就能壓製，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡分辨雨滴信號邁出了重要的一步，避免因砂礫產能提升、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)品牌。

　　5.標配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電適應能力、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射節點，5m-10km(≤2km誤差±2%快速增長，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二管結電壓法通過活化，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式等形式，0-100RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式防控，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電的特點，0-4mm/min(≤±4%)先進的解決方案，分辨率0.01mm