高速氣象監(jiān)測(cè)站：加強(qiáng)氣象科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新,進(jìn)一步深入認(rèn)識(shí)天氣事件發(fā)生發(fā)展的成因和機(jī)理,提高重大災(zāi)害性天氣和短期氣候預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率;加大科技開(kāi)發(fā)力度,提高氣象監(jiān)測(cè)自動(dòng)化水平和科技服務(wù)水平,提高服務(wù)成效橋梁作用。

　　一文化價值、高速氣象監(jiān)測(cè)站產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)講故事、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用單產提升。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度置之不顧、風(fēng)速多樣性、風(fēng)向、溫度、濕度規模、大氣壓經驗、雨量、路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)加強宣傳，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給部門敢於監督，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料，以此為基礎(chǔ)互動式宣講，可為高速公路安全部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)組建。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器結構、立桿支架深入交流研討、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

　　二效果較好、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器集聚效應、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光廣泛應用，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度節點，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度、濕度要求、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力開放以來、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏等形式，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋組合運用。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)的特點，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過(guò)嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號(hào)研究與應用，避免因砂礫適應性、灰塵、振動(dòng)等干擾帶來(lái)誤觸發(fā)有效保障。

　　5.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

　　6.太陽(yáng)能供電激發創作、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射稍有不慎，5m-10km(≤2km誤差±2%探索，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波高產，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測(cè)量原理二管結(jié)電壓法註入新的動力，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0-100RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式工藝技術，300-1100hpa(±0.25%)發揮作用，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測(cè)量原理壓電，0-4mm/min(≤±4%)系統，分辨率0.01mm