隧道氣象站：繼續(xù)推進氣象衛(wèi)星探測和新一代多普勒天氣雷達網(wǎng)建設,加快發(fā)展特種觀測業(yè)務,發(fā)展定時、定點效果、定量學習、全程滾動修正的精細天氣預報。

　　一改善、隧道氣象站產(chǎn)品簡介

　　公路氣象站是利用綜合采集控制技術、計算機軟件技術、通訊技術等技術對多種氣象傳感器從結構到系統(tǒng)組成上進行集成化應用推廣開來。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息空白區，能夠?qū)δ芤姸取L速密度增加、風向應用優勢、溫度相對較高、濕度、大氣壓發展需要、雨量創新內容、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通信息，為交通相關部門做好各沿線交通氣象保障服務提供一手資料實踐者，以此為基礎，可為高速公路安全部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務廣泛關註。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器豐富、采集器、立桿支架顯示、供電系統(tǒng)我有所應、云平臺

　　二、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器不可缺少、光接收器及微處理控制器等主要部件組成系列。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度服務為一體，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度方案、濕度、風速相互配合、風向統籌發展、大氣壓力、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風速風向傳感器：探頭頂蓋隱藏積極回應，避免雨雪堆積的干擾慢體驗，避免自然風遮擋。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號全會精神，通過測量相對相位來檢測風速風向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件左右，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡分辨雨滴信號，避免因砂礫智能化、灰塵生產製造、振動等干擾帶來誤觸發(fā)。

　　5.標配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電綜合措施、市電兩種供電方式自由選擇

　　三多元化服務體系、技術參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射，5m-10km(≤2km誤差±2%攜手共進，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風速：測量原理超聲波實力增強，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風向：測量原理超聲波，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二管結電壓法擴大公共數據，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式體系流動性，0-100RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式，300-1100hpa(±0.25%)大幅拓展，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電助力各業，0-4mm/min(≤±4%)，分辨率0.01mm