高速公路氣象站：新時代的居民對氣象服務(wù)的及時性與準(zhǔn)確性要求愈來愈高使用，這就需要氣象提高其公共氣象服務(wù)的質(zhì)量，提高天氣預(yù)報的準(zhǔn)確率同期。除此之外新趨勢，氣象還需要與相關(guān)部門聯(lián)合，做好氣象災(zāi)害防御工作鍛造，及時做好災(zāi)害預(yù)防工作

　　一新體系、產(chǎn)品簡介

　　高速公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)共謀發展、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應(yīng)用搖籃。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤姸葎撛?、風(fēng)速使用、風(fēng)向、溫度、濕度長效機製、大氣壓、雨量聽得進、路面狀況等氣象要素進行實時監(jiān)測深入，通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供一手資料全技術方案，以此為基礎(chǔ)基本情況，可為高速公路安全部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務(wù)。

　　公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器重要的、采集器充分發揮、立桿支架、供電系統(tǒng)高端化、云平臺

　　二全面展示、產(chǎn)品特點

　　1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成充分發揮。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光服務，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range(MOR)

　　2.溫度相互融合、濕度選擇適用、風(fēng)速、風(fēng)向提單產、大氣壓力核心技術、壓電雨量六要素一體式傳感器

　　3.風(fēng)速風(fēng)向傳感器：探頭頂蓋隱藏，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋重要意義。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號問題，通過測量相對相位來檢測風(fēng)速風(fēng)向

　　4.壓電雨量：本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件，通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號效率，避免因砂礫、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)堅持好。

　　5.標(biāo)配GPRS無線傳輸

　　6.太陽能供電開放要求、市電兩種供電方式自由選擇

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　1.能見度：測量原理氣溶膠前散射構建，5m-10km(≤2km誤差±2%緊密相關，2Km～10km誤差±10%) 分辨率1m

　　2.風(fēng)速：測量原理超聲波，0～60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s

　　3.風(fēng)向：測量原理超聲波平臺建設，0～360°(±2°);分辨率：1°

　　4.空氣溫度：測量原理二管結(jié)電壓法重要組成部分，-40-60℃(±0.3℃)，分辨率0.01℃

　　5.空氣濕度：測量原理電容式先進技術，0-100RH(±3%RH),分辨率：0.1%RH

　　6.大氣壓力：測量原理壓阻式傳承，300-1100hpa(±0.25%)，分辨率0.1hpa

　　7.壓電雨量：測量原理壓電合作，0-4mm/min(≤±4%)具有重要意義，分辨率0.01mm